Quanto custa manter um automóvel ?

Crise econômica, ninguém fica de fora do rolo naum!!!
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ÍNDICE ABCR TEM QUEDA DE 1,6% NO PRIMEIRO TRIMESTRE

São Paulo, 10 de abril de 2015 – O Índice ABCR de Atividade referente ao primeiro trimestre de 2015 registrou queda de 1,6%, na comparação com o mesmo período do ano passado. No período, o fluxo de veículos pesados caiu 6,3% e o de veículos leves ficou estável. O índice que mede o fluxo de veículos nas estradas concedidas à iniciativa privada é produzido pela Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias em conjunto com a Tendências Consultoria Integrada.

Na comparação de março contra fevereiro, considerando os dados dessazonalizados, o fluxo de veículos leves caiu 1,2% e o de veículos pesados registrou crescimento de 4,3%, resultando num índice geral positivo de 1,7%. “Nesta comparação, no caso do fluxo de pesados, vale a ressalva de que o movimento é explicado porque a comparação está sendo feito com dados bastante abaixo do normal, uma vez que o índice de fevereiro captou a restrição de fluxo provocada pela greve dos caminhoneiros, sobretudo no sul do País. Em março, nesse sentido, o que houve foi a devolução desses efeitos. A tendência da série de veículos pesados, apesar deste aumento pontual, tem sido de queda. Os dados trimestrais, por sua vez, dão uma boa radiografia dos movimentos da economia, que vem mostrando retração da atividade industrial e tendência recente de elevação da taxa de desemprego”, analisa Rafael Bacciotti, economista da Tendências Consultoria.

Os dados do Índice ABCR seguem em linha com diversos outros indicadores. A pesquisa Focus do Banco Central, que consolida as expectativas dos agentes de mercado para importantes variáveis econômicas, por exemplo, apresentou, nesta segunda feira, 6 de maio, revisão para baixo nas projeções para o PIB de 2015 pela 14ª semana consecutiva. A mediana das projeções encontra-se atualmente em -1,01%. A Anfavea, que também divulgou seus dados nesta semana, apresentou queda de produção de 7% em março e acumula baixa de 16,2% no primeiro trimestre.

Um dado importante do índice deste mês é a queda de 1,2% no fluxo de veículos leves. Esta é a terceira queda consecutiva deste dado, consolidando o reflexo do processo de deterioração do mercado do trabalho, com perda de postos e salários menores”, explica Bacciotti.

Na comparação com março do ano passado, o índice registra recuo de 2,1% com alta de 1,7% no fluxo de veículos pesados e queda de 3,5% no tráfego de veículos leves. “O crescimento de veículos pesados, também nesta comparação sofre efeito da greve dos caminhoneiros, que derrubou o índice no mês anterior, causando um crescimento parcial de equalização em março”, explica Bacciotti.

Nos últimos doze meses, o fluxo total teve expansão de 0,8%. Considerando essa mesma base de comparação, o fluxo de leves registrou variação positiva, de 2,7%, e o de pesados recuou 4,6%.

Período Leves Pesados Total
Março/15 sobre Março/14 -3,5% 1,7% -2,1%
Março/15 sobre Fevereiro/15 c/ ajuste sazonal -1,2% 4,3% 1,7%
Últimos doze meses 2,7% -4,6% 0,8%
Acumulado no ano (Jan-Mar/15 sobre Jan-Mar/14) 0,0% -6,3% -1,6%

Fonte: ABCR e Consultoria Tendências
http://www.abcr.org.br/Conteudo/Secao/22/indice+abcr.aspx

Carros: Cuidado com aqueles que Não Valem o que Custam
Saiba como identificar carros com qualidade, de verdade, e aqueles que têm preços (ainda mais) caro do que deveriam. Escolha bem e cuide do seu bolso.

O célebre Warren Buffett já declarou: “Preço é o que você paga. Valor é o que você leva.”

Essa frase é um resumo perfeito sobre a importância de atentarmos para a qualidade, como fator determinante nas nossas decisões de compra. Quando falamos em carros, não poderia ser diferente, ainda mais num mercado com as peculiaridades existentes no Brasil.

Por conta disso, na hora de escolher qual carro comprar ou se vale a pena manter o seu veículo atual, é fundamental avaliar o custo-benefício efetivo. Para tanto, o foco deve abranger a qualidade, a segurança e todos os impactos financeiros gerados pelo automóvel ao longo do tempo.

No Brasil, sabemos que todos os carros são caros. Porém, há uma enorme diferença entre eles, inclusive no mesmo segmento, considerando suas características e o que oferecem para você, consumidor.

1. Como identificar carros que custam (ainda) mais caro do que deveriam:

Por estarmos em um mercado emergente, há uma série de aspectos peculiares que precisam ser levados em conta. Como sabemos, a maioria dos consumidores não têm essa consciência ou despreza pontos importantes que geram impactos imensos.

Vamos analisar alguns deles a seguir, lembrando que o objetivo do “Blog Seu Carro e Seu Bolso” é discutir conceitos e princípios, que podem ser aplicados por você nas suas decisões ao longo do tempo. Por isso, serão citados casos ilustrativos, mas o foco não será discutir modelos específicos.

(i) Projetos defasados: temos muitos casos de carros que são baseados em projetos com décadas de atraso, em vários segmentos, não apenas nos populares. Por exemplo, temos um veículo com projeto de 1998, vendido por mais de R$ 60 mil, que deixou de ser produzido no exterior entre 2005 a 2007.

Além disso, temos casos de carros com plataformas dos anos 90 (como um hatch, cuja base é um projeto de 1994). Isso também se aplica a motores, tanto que há alguns baseados em projetos dos anos 80, equipando inclusive sedans considerados médios.

Aliás, existem fabricantes que, por usarem motores antigos e menos eficientes, acabam evitando inclusive submetê-los ao teste de consumo do Inmetro.

(ii) Projetos globais, para mercados emergentes ou somente para o Brasil: na maioria dos casos, os carros com projetos globais, isto é, concebidos para os padrões dos países desenvolvidos, são opções mais interessantes. Os carros voltados somente para mercados emergentes tendem a ter menor grau de qualidade, segurança e sofisticação, tendo em vista o foco em redução de custos. Ilustrativamente, uma marca que tem apostado em projetos de baixo custo, reconhecidos internacionalmente como tais, é uma das que está resistindo às quedas de vendas no mercado, o que mostra a desatenção dos consumidores para esse aspecto.

(iii) Nível de Equipamentos: considerando o segmento e os preços de compra de cada tipo de carro, existe um certo padrão de itens que são esperados de série. Avalie com atenção e faça as pesquisas comparativas. Por exemplo, temos no mercado um SUV, que custa mais de R$ 130 mil, e não oferece o fundamental controle de estabilidade, item importantíssimo em veículos com centro de gravidade mais elevado.

2. O Posicionamento, que pode não correponder à realidade:

O tema posicionamento será tratado com mais detalhes futuramente. No momento, é relevante comentar que, muitas vezes, um carro de padrão inferior é posicionado, no mercado, em um patamar incompatível com o que oferece.

Esse trabalho é realizado por meio da estipulação do preço e pelas campanhas de marketing. Nesse sentido, vale lembrar que muitas pessoas agem, equivocadamente, de acordo com o atalho mental segundo o qual “o mais caro é melhor”. Por isso, temos veículos que são “premium” apenas no preço. Não valem a pena, certamente.

Além disso, as propagandas criam uma vinculação de posicionamento social em conformidade com a propriedade de determinado carro, o que estimula o consumo inconsciente.

Por isso, lembre-se de que você, como consumidor que dá valor ao seu dinheiro, tem uma imensa responsabilidade pelas suas decisões, como foi discutido no artigo: “Carros: o Fundamental papel do Consumidor” (Clique para ler).

3. A conservação e a “Estrutura de Preços dos Carros” no Brasil:

Ao comprar um carro efetivamente bom, de verdade, é possível ficar com ele por muito mais tempo. Para tanto, as condições de uso e conservação devem ser adequadas, o que requer que o modelo tenha uma certa facilidade de manutenção e a marca ofereça um bom pós-venda.

Dessa forma, torna-se possível ficar com o carro por um período mais longo, o que, na maior parte dos casos, tende a ser vantajoso financeiramente.

Finalmente, é essencial avaliar toda a Estrutura de Preço dos Carros com o objetivo de analisar se o carro vale o que custa. Para que fique claro: se você tiver um carro com baixa qualidade, que tem muitos problemas e manutenção cara e difícil, isso também terá reflexos no seguro e na maior depreciação. Além disso, para conseguir vender, é provável que você seja obrigado a conceder um elevado desconto, principalmente em lojas e concessionárias, o que tende a aumentar os seus prejuízos.

Para ter em mente todos os impactos financeiros dos carros, recomendo a leitura do artigo: Carros: por que eles pesam tanto no nosso Bolso? (Clique para ler).

Conclusão:

A avaliação da qualidade de um carro deve ser tratada como uma prioridade, inclusive em relação aos aspectos financeiros. Afinal, você somente poderá analisar, criteriosamente, o real custo-benefício se tiver clareza a respeito do que ele oferece.

Uma dica importante é prestar atenção aos detalhes do projeto e as suas características técnicas mais importantes (principalmente aquelas que trazem reflexos para o que importa para o seu perfil e condições de uso).

Escolhas conscientes, ainda mais de bens que custam tão caro como os carros, são responsáveis por trazer mais satisfação e tranquilidade para você e sua família. Portanto, busque carros que ofereçam o maior nível de qualidade possível, respeitando, é claro, a sua capacidade financeira.
m.infomoney.com.br/blogs/seu-carro-e-seu-bolso/post/3555175/carros-cuidado-com-aqueles-que-nao-valem-que-custam

ADIAR OU APROVEITAR
Vendas baixas, IPI e promoções: é hora de comprar um carro zero?

infomoney.com.br/minhas-financas/carros/noticia/3438643/vendas-baixas-ipi-reduzido-promocoes-chegou-hora-comprar-carro-zero

Gostaria de dividir com vocês que também bebem e depois dirigem a experiência de vida que tive. Ontem a noite, não sei quantas eu bebi ,mas sabendo que não estava legal, fiz algo que nunca tinha feito antes… Deixei meu carro na rua e peguei um ônibus! Resultado: cheguei em casa são e salvo, sem nenhum incidente, com sensação de alívio e dever cumprido.
Mas o que me deixou perplexo foi que eu nunca tinha dirigido um ônibus na vida! E o pior é que agora não lembro onde deixei o carro e não sei o que faço com esse ônibus aqui em casa!