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    Etanol mais barato

    8 de novembro de 2014

    Conforme matéria do UDOP, “03/11/2014 – Preço do etanol cai em 11 estados e sobe em 10, diz ANP” o preço do etanol já estava mais barato em alguns estados da União.
    Com este último aumento dos combustíveis de ontem para gasolina e diesel, abastecer com etanol, o combustível “completão”, deverá ser ainda mais atrativo, porque para o motorista do carro flex não compensava abastecer com o álcool, pois o biocombustível estava custando em muitas regiões na bomba mais de 70 por cento do valor da gasolina.

    Entretanto a indústria sucroalcooleira está insatisfeita com este aumento maior do diesel e menor da gasolina, já que um aumento maior do diesel deverá impactar negativamente a indústria açúcar e álcool, pois eleva os gastos no transporte de produtos e nas máquinas utilizadas na produção, por exemplo, caminhões e tratores.
    Como diria o poeta, o choro é livre. Os empresários continuarão reclamando do governo, porém “esqueceram ” de investir mais em ciência e tecnologia para criarem e produzir comercialmente caminhões e tratores para funcionarem com eficiência com o próprio etanol que produzem, assim como biodiesel e/ou energia elétrica proveniente das usinas de geração de energia elétrica de biomassa, principalmente aquelas que geram a partir do bagaço da cana-de-açúcar.

    Confira também:
    07/11/14 – Para setor de etanol, aumento da gasolina decepciona

    06/11/14 – Petrobras eleva preços da gasolina em 3% e do diesel em 5% nas refinarias
    bomba de combustível etanol

    Até mais ver.

    Geral

    Transporte público é barato?

    4 de novembro de 2014

    Conforme reportagem publicada por O Globo, a qual indica que o gasto para usar transporte público subiu mais em 20 anos do que para andar de carro e as passagens subiram 685% no período, contra 158% das despesas com carro, parece que no Brasil realmente vale mais a pena andar de carro do que de transporte público.

    Nesta matéria também é relato o seguinte ponto, aliás, muito relevante:
    – “A política do governo de segurar o preço da gasolina para controlar a inflação, aliada aos incentivos fiscais para a indústria automobilística, criou uma perversa distorção nos custos do transporte no Brasil. Deslocar-se por automóvel ficou proporcionalmente mais barato do que usar ônibus, metrô, trem ou barcas nas grandes capitais brasileiras nos últimos anos”.

    Por isto o nosso país optou pelo carro. As nossas políticas públicas acabaram por privilegiar o uso do transporte individual em detrimento do coletivo, porém que acaba travando a mobilidade de todos. Ao passo que as tarifas de transporte públicos subiram 685% desde a estabilização da moeda, abastecer o carro com gasolina ou álcool ficou só 423% mais caro — uma alta bem menor, isto é demonstrado pelos dados do Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), do IBGE.

    Tem mais um ponto relevante nesta reportagem onde indica que de janeiro de 2002 até março deste ano, as tarifas de ônibus avançaram 141%, e os metrôs tiveram alta de 96,3%. Enquanto isso o preço dos carros novos subiu apenas 10,2% no período e o da gasolina, 70,5%.

    Para quem se interessar mais pelo assunto, veja:
    http://oglobo.globo.com/economia/gasto-para-usar-transporte-publico-subiu-mais-em-20-anos-do-que-para-andar-de-carro-14444273#ixzz3I6dDUadU

    http://viatrolebus.com.br/2014/11/politicas-publicas-tornaram-mais-barato-usar-carro-que-transporte-coletivo/

    Trânsito na Radial Leste, em SP

    Leia também:

    Quanto custa manter um automóvel ?
    http://defendaseudinheiro.com.br/quanto-custa-manter-um-automovel/

    Até o próximo post.